L'essentiel — En Algérie, l'assurance « au tiers » (responsabilité civile) est obligatoire pour tout véhicule, même s'il ne roule pas — c'est l'Ordonnance 95-07 qui l'impose. Pour une voiture de diaspora qui dort 10 mois par an, la vraie question est : faut-il ajouter du « tous risques » (formule multirisque) pour couvrir le vol, l'incendie ou un choc au parking ? Réponse courte : ça dépend surtout de la valeur du véhicule et du lieu où il dort. Vérifié le 2026-07-16.
Qui est concerné
Vous êtes concerné si :
- Vous êtes binational ou résident en France avec une voiture immatriculée en Algérie (souvent une voiture importée via le CCR — Certificat de Changement de Résidence).
- Vous ne roulez que quelques semaines par an, souvent l'été au bled.
- Le reste de l'année, la voiture est garée chez la famille (garage, cour, rue).
Le rappel qui fâche : même immobilisée, votre voiture doit être assurée toute l'année. Rouler ou stationner sans assurance vous expose à une amende et à la mise en fourrière (Ordonnance 95-07 relative aux assurances). Pour la logique complète des démarches, on vous renvoie vers notre guide Assurer sa voiture en Algérie.
Tiers ou tous risques : ce que ça couvre vraiment
Deux grandes familles de formules, proposées par les compagnies publiques SAA, CAAR, CAAT et les compagnies privées membres de l'UAR :
- Au tiers (responsabilité civile — RC obligatoire) : couvre les dommages que vous causez aux autres (voiture, personne, bien). Si vous emboutissez un mur, votre voiture n'est pas remboursée.
- Tous risques (formule dite « multirisque » ou « tous risques ») : ajoute la couverture de vos propres dégâts, en général le vol, l'incendie, le bris de glace, les dommages tous accidents — le contenu exact varie d'un contrat à l'autre.
Entre les deux, il existe des formules intermédiaires (tiers + vol + incendie, tiers + bris de glace…). Les intitulés et les plafonds changent selon la compagnie — à vérifier auprès de SAA, CAAR ou CAAT.
Combien ça coûte : l'ordre de grandeur
⚠️ Les tarifs exacts dépendent de la puissance fiscale, de la valeur, de l'âge du véhicule, de la wilaya et de votre historique. Les chiffres ci-dessous sont des ordres de grandeur indicatifs — à confirmer au 2026-07-16 auprès de votre agence.
| Formule | Ordre de grandeur (par an) | Ce qu'elle rembourse si votre voiture est volée / cassée |
|---|---|---|
| Au tiers seul (RC) | Généralement quelques milliers de DA/an selon puissance | Rien — vous perdez la valeur de la voiture |
| Tiers + vol + incendie | Plus cher que le tiers seul | Le vol et l'incendie, selon plafonds du contrat |
| Tous risques | Nettement plus cher (souvent un multiple du tiers) | La plupart des sinistres, avec franchise |
Ce qu'il faut retenir : plus le véhicule est neuf et cher, plus le « tous risques » se justifie. Plus il est vieux et de faible valeur, plus le tiers seul (éventuellement + vol/incendie) devient rationnel.
Le calcul concret pour une voiture de diaspora
Prenons trois profils types. Chiffres illustratifs, à adapter à votre devis réel.
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Karim, Citroën C3 de 2012, valeur ~ 800 000 DA, garée dans une cour fermée à Sétif, roule 6 semaines l'été. Le « tous risques » coûterait une part significative de la valeur de la voiture chaque année. En 4-5 ans, il aurait payé en primes une bonne partie de ce que vaut la voiture. Le tiers (+ éventuellement vol/incendie) est souvent plus rationnel ici.
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Yasmina, Dacia récente de 2023, valeur ~ 2 500 000 DA, garée dans la rue à Alger. Le risque de choc au stationnement ou de vol est réel, la valeur à protéger est élevée. Le tous risques (ou au minimum tiers + vol + incendie) devient beaucoup plus défendable.
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Rachid, voiture importée en CCR, valeur ~ 4 000 000 DA, garée en garage fermé à Oran, roule 2 mois par an. Voiture chère, mais bien protégée. Arbitrage possible : tous risques les premières années, puis basculer vers une formule intermédiaire quand la valeur baisse.
La règle simple : si la prime annuelle « tous risques » dépasse 10 à 15 % de la valeur du véhicule, ça devient discutable — surtout pour une voiture qui dort la moitié de l'année.
Pièces à fournir pour souscrire
- Carte grise algérienne (carte jaune) au nom du propriétaire.
- Permis de conduire valide du (ou des) conducteur(s).
- Pièce d'identité (CNI ou passeport algérien).
- Ancienne attestation d'assurance (si vous en aviez une : elle sert à prouver votre historique et à négocier).
- Rapport de contrôle technique en cours de validité si demandé.
- Éventuellement un RIB algérien si vous payez par prélèvement.
Coût & délais
- Souscription : possible en agence, souvent le jour même si le dossier est complet.
- Paiement : en général prime annuelle, parfois fractionnée selon la compagnie.
- Attestation : remise immédiatement, à coller sur le pare-brise (obligatoire).
- Résiliation / changement de compagnie : les conditions dépendent du contrat — à vérifier ligne par ligne avant de signer.
Pièges & erreurs fréquentes
- ⚠️ Croire qu'on peut « suspendre » l'assurance 10 mois par an. Ce n'est généralement pas prévu : la RC reste due tant que le véhicule existe et n'est pas radié. Demandez explicitement à votre agence si une formule saisonnière existe (rare, mais parfois négociable).
- ⚠️ Sous-déclarer la valeur pour payer moins. En cas de sinistre, l'indemnisation sera calculée sur cette valeur sous-déclarée : vous perdez au change.
- ⚠️ Signer sans lire les exclusions. Certaines polices excluent le vol si la voiture n'est pas garée dans un lieu fermé la nuit — problématique si elle dort dans la rue.
- ⚠️ Payer un intermédiaire « qui connaît quelqu'un » pour souscrire. Passez par une agence officielle d'une compagnie agréée par l'UAR. Vérifiez que le cachet et le numéro de police apparaissent sur l'attestation.
- ⚠️ Oublier de mettre à jour l'assurance après un import en CCR. Une voiture qui vient d'être immatriculée en Algérie doit être assurée sous ses nouvelles plaques algériennes, pas sous l'ancienne carte grise étrangère.
FAQ
Est-ce que je peux garder mon assurance française pour rouler en Algérie l'été ? Non. Dès que le véhicule est immatriculé en Algérie, il lui faut une assurance algérienne. La carte verte française ne couvre plus le véhicule dans son pays d'immatriculation.
Si je ne roule pas de l'année, est-ce que je peux ne pas payer ? Non : la responsabilité civile reste obligatoire tant que le véhicule est immatriculé (Ordonnance 95-07). Certains contrats permettent une déclaration de non-circulation, à négocier au cas par cas.
Le tous risques rembourse-t-il vraiment 100 % en cas de vol ? Non. Il y a presque toujours une franchise (somme qui reste à votre charge) et un plafond (souvent la valeur vénale du véhicule au jour du sinistre, pas le prix d'achat). Lisez ces deux lignes avant de signer.
Puis-je souscrire depuis la France ? En pratique, la souscription se fait le plus souvent en agence en Algérie. Certaines compagnies acceptent une procuration à un proche — à confirmer au 2026-07-16 auprès de SAA, CAAR ou CAAT.
Le bonus-malus fonctionne-t-il comme en France ? Le principe existe (réduction si pas de sinistre, majoration après un accident responsable), mais les règles précises varient par compagnie. Demandez votre relevé d'information à chaque renouvellement.
Sources officielles
- Union Algérienne des Sociétés d'Assurance et de Réassurance (UAR)
- Société Algérienne d'Assurance (SAA)
- Compagnie Algérienne d'Assurance et de Réassurance (CAAR)
- Compagnie Algérienne des Assurances (CAAT)
- Ordonnance n° 95-07 du 25 janvier 1995 relative aux assurances (JORADP)
Dernière vérification : 16/07/2026.
Pour aller plus loin, consultez nos guides liés : Assurer sa voiture en Algérie, Carte grise en Algérie, Contrôle technique et Importer sa voiture en Algérie avec le CCR.
La rédaction Bledz